導入経緯

意図せず、前車HT51Sスイフトを事故で失ってから直ぐに次の車両の調査を行った。 11月であり、スキーシーズンに車が無い事態だけは避けたかったためである。 実際に見学した車両はHT81Sを2台と、ダイハツBOON X4である。

X4は1000kg以下、ターボ過給、4WD、マニュアルミッションと全ての要望を満たす車であった。 しかし、ダートトライアル専用のような車両であった。 100km/h巡行は4300回転、エアコンすらOP設定と言う余りにも過激な設定と中古でも150万円前後の価格がネックとなり購入には至らなかった。

HT81Sは予算が許容する2台を見学したのだが、1台目はフロント部に修復歴があるのと喫煙車両(シートにも焦げ穴有り)であったため却下。 2代目は少々色褪せがあったものの、禁煙車両、内装状態が素晴らしく、整備歴がしっかりしていたため車検切れであったが即決で購入に至った 内装が非常に良かったのは前オーナーが女性であったためと考えられる。

購入に至った車両（2011年11月26日、見学時の様子）

納車

2011年12月20日水曜日　55680km。ローダーにて所沢支局にて搬入、登録後に引き渡し。

店屋に払ったお金

車両本体	\332500
リサイクル料金(内税)	\9600
車検テスター料金(内税)	\5000
検査代行手数料	\8000
代書代	\6000
陸送費用	\35000

登録検査諸費用

自賠責保険	\24950
月割自動車税(３ヶ月)	\8600
重量税	\20000
重量税登録印紙	\700
検査登録印紙	\400
検査証紙(検査料)	\1600
登録番号標交付手数料	\1480

合計

店屋合計	\415175(消費税\19075)
諸費用合計	\57730
総計	\472905