Study of crankshaft center seal[site Y'z GEAR]

クランクセンターシールに関する考察

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センターシールについて

2ストローク2気筒は左右のクランク室を隔てるクランクセンターシールを持っている。 NSRやVJ23Aはこのシールが接触式であるため、2～3万キロ程度の走行で寿命となるようである。ひとつ前の世代の2ストロークエンジンはラビリンスシール構造であるものが多かったようである。しかし、最終世代の2ストエンジンは性能至上主義となりエンジン小型化と左右気筒のねじれ最小化ためにクランク横幅を狭める必要に迫られ、ラバーの接触式シールやNSRのようにシール自体をベアリングに組み込んでしまう手法が取られるようになったようだ。ラビリンスシールは接触しないので、摩耗による寿命は無いと考えられる。対して、接触式は単純構造であるが、常に回転しているクランクと接触しているわけで耐久性は劣ってしまうようだ。